Noh see peab olema minu jaoks viimane piisk. Pärast lõputute kuude pikkust ootamist rattale tähendas see, et kohaletoimetamine toimus alles talvel kui teedel oli lumi ja jää ning ma ei tundnud end rattaga sõites turvaliselt kui selle lõpuks kätte sain. Seljaprobleemide tõttu jätsin ka ilma paranedes sõidu edasi, nii et eile oli esimene kord kui rattaga välja läksin sest valutase oli lõpuks langenud. Ratast hoiustades ma seda kokku ei voltinud, esiteks näeb see kokkuvoldituna väga nigel välja ja teiseks ei tahtnud ma kahjustada ratta mehhanismi ega oma põrandat. Enne eilset esimest sõitu pakkisin eelmisel päeval aku lahti ja järgisin täpselt laadimisjuhiseid, et aku eluiga mitte lühendada (olen selles osas paranoiline tänu Apple'i toodetele). Aku üle vaadates märkasin vasaku kontakti (kontaktidega näo poole) kerget kallet – need tundusid siiski tugevalt paigas nii et arvasin et kõik on korras, ratas toimis probleemideta ja olin muljetavaldunud kui kergelt see liikus kuni tabas katastroof mis viis peaaegu kokkupõrkeni möödava sõidukiga. Tõusul korraliku kiirusega lõpetas aku äkitselt töötamise, kiirus kukkus dramaatiliselt ilma igasuguse hoiatuseta. Mõtlesin algul et tegin ise midagi valesti või lülitasin kogemata välja kui kiirusetaset muutsin. Pidin teelt kõrvale keerama, aku välja lülitama, lahti lukustama ja eemaldama, sest uuesti käivitamine ei õnnestunud. Panin aku tagasi, lukustasin kohale ja vajutasin toitenuppu ning see hakkas uuesti tööle… aga sõidu ajal jätkus sama lugu. Arvasin algul et teepinna konarused kuidagi katkestavad vooluühenduse. Teadsin et midagi on viltu, sest sama juhtus siledatel kergliiklusteedel. Aku eemaldamisel oli näha sulanud plasti ümber elektrikontaktide ja mõlemad kontaktid olid paigast nihkunud. Pidin rattaga kogu tee mäest tagasi üles kõndima, sest ilma elektriabita on ratas äärmiselt raske sõita peamiselt küll mu selja pärast aga ärge laske end petta mõttest et see ratas on kerge nagu sulg sest koos akuga on Furo X Max pagana raske ja mul on tohutult keeruline seda trepist üles vedada eriti kokkuvoldituna – kokkuvoltimise disain on kohutav ja tunnen et see võib kahjustada põrandaid või ratast ennast, pärast minu esimest sõitu on aku täielikult rikutud ja ma ei tea kas aku korpuse sulamine on kahjustanud ratta voolupistikut. Ratas ei lülitu enam üldse sisse. Pärast peaaegu aastapikkust ootamist rattale mis pidi olema 4 nädalat nagu tellimisel lubati, pole see kuidagi vastanud minu ootustele!! Alates mehaanilisest kokkuvoltimisest ja sellest kuidas ratas kokkuvoldituna peab seisma (hammasratas rataste vahel kannab suuremat osa kaalust, või pedaalid mu puupõrandal) kuni aku sulamise pärast ühtkordset kasutust. Proovisin helistada klienditoe numbrile aga nädalavahetusel ei vastanud keegi. Ja jumal teab millal see nüüd lahendatakse. Olen märganud et ka teistel on siin samad probleemid, seega ärge arvake et tegemist on üksikjuhtumiga… neid on palju rohkem.